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On va courir: Mauron

Pas moins de 16 engagés dans la catégorie reine Super Buggy vont croiser le fer lors de ce meeting d'ouverture Mauron. Si les cadres sont bien entendu présents, on remarquera, avec plaisir, les retours de Laurent Fouquet (Fouquet Honda), de Jean-Paul Lebrun (Gembo Kawasaki) et le changement, attendu de catégorie d'Anthony Lanoë sur un Fast & Speed.  En Buggy 1600, on fait le plein avec  l'engagement de 28 enragés... A noter que la catégorie comprendra 11 marques de châssis différentes chose rarement, ou jamais, vue lors de la création d'une nouvelle catégorie. Ça déborde d'engagés, en Super Sprint, 55, en Junior Sprint, 40, tout comme en Maxi (40). Joli plateau de pilote en Maxi tourisme avec tous les ténors dans les starting-block. Côté nouveauté on relèvera la présence du quadruple champion de France, Benoît Morel qui fait une infidélité au Rallycross. Chez les Sprint Girls, 19 concurrentes ont décidés de prendre le départ. Quand au coup de cœur de votre serviteur, il va à la catégorie Buggy Cup et ses 36 engagés.

Liste des engagés: http://www.ffsa.org

Tout le reste: http://www.autocross-france.net

 

Nouveauté 2014: Le Kamikaz 2

Les châssis Kamikaz c'est Planet Kart Cross. Planet Kart Cross c'est Stéphane Laurent. Et Stéphane, quand on lui demande de présenter sa nouvelle création, il est intarissable. Vous vouliez tout savoir sur ce nouveau châssis de la planète Sprint car? Ben voilà...

Cinq ans après le lancement du tout premier châssis Kamikaz, la société Planet Kart Cross prépare le renouvellement de sa gamme de Kart-Cross/Sprint-Car avec le lancement de plusieurs prototype du Kamikaz 2.
La première machine qui est sortie d'usine pour la phase de tests est celle de notre pilote officiel Xavier Bauer qui a souhaité relever le défi.  Nous allons, ensemble, développer la machine pour qu'elle donne le maximum en Coupe de France Super Sprint 2014.
Notre cahier des charges était clair avec l'amélioration des performances en motricité et maniabilité, simplification de la conception du véhicule pour le gain de poids et la facilité de réglage, création d'une carrosserie dans l'esprit du Kamikaz 1, avec de l'agressivité en plus, et le plus important, la réduction des coûts, matériel de qualité, afin d'obtenir un tarif très compétitif.
En plus de ces objectifs, nous avons conservés nos idées premières, adaptation possible à toutes catégories Ufolep et FFSA (nos machines de développement vont évoluer sur les 2 fédérations), grande facilité d'évolution sur les supports moteur et pont facile à inter-changer, larges possibilités en choix d'amortisseurs, mais aussi réglages plus faciles en position de pilotage, réglages simples et efficaces à tous les niveaux. Pour résumer, nous voulions une machine fiable, performante, facile à conduire et aussi facile à revendre pour envisager toutes les modifications possibles sans meuler!
Les nouveaux tarifs attractifs des châssis, toujours disponibles en kit de base ou complets, seront dévoilés à la première course du championnat à Mauron, pour une diffusion à partir de cet été.  Nos ambitions sont bien entendu de diffuser le Kamikaz 2 à travers les championnats régionaux français toutes catégories confondues, mais également d'attaquer les championnats étrangers sur lesquels nous commençons déjà à obtenir de très bons résultats. Une autre évolution de châssis est également prévue très rapidement en version spéciale "flotte de location" pour les loueurs en stages de pilotes. Tout comme l'année passée, Xavier Bauer évoluera avec une transmission SM2T mise au point par la SADEV et des amortisseurs EMC Suspensions GP4-R.
Pour les pilotes futurs intéressés, Planet Kart Cross dispose de 2 chassis Kamikaz 2 pour la location en compétition : 1 Super Sprint (Ufolep ou FFSA) et 1 Maxi Sprint (FFSA uniquement) que nous louons avec ou sans assistance.

 

Olivier Dufour en Sprint-Car!

Rassurez vous amis lecteurs et passionnés par le championnat d'Europe d'autocross, le champion 2011 de la catégorie Buggy 1600 ne retourne pas dans son ancienne discipline de prédilection. Non pas qu'il n'y brillerai pas, mais sa soif de combats, de nouveaux challenges et son envie de maîtriser des engins "compliqués" à pris le dessus.C'est donc aux USA, que notre champion d'Europe va s'essayer lors du meeting de clôture du West Coast Sprint Car Séries, les20, 21 et 22 novembre prochains, sur l'ovale de Canyon Speedway, ville de Péoria en Arizona.Pour participer, Olivier aura entre les mains un Sprint Car sauce US, châssis tubulaire, moteur V8, 360ci, de près de 700ch monté à l'avant, avec seulement les roues arrières motrices, les trains roulants asymétriques, le tout étant capable de trimballer notre bonhomme à près de 240 km/h sur une piste de 400m en terre battue, de nuit, au mileu d'un peloton de 30 fous furieux.L'équipe en place est actuellement en négociation avec le Tony Stewart Racing, dont le propriétaire n'est autre que le champion de NASCAR Tony Stewart, ainsi que le Team de Dave Darland, grand spécialiste du Sprint Car, pour le choix de la machine et de la logistique. Notre champion d'Europe 2011 compte bien toucher au moins une partie de la prime d'arrivée (7500 dollars au vainqueur NDLR) pour financer le périple. Il sera aidé dans cette aventure par votre site préféré, www.autocross-france.net, l'ingénieur, spécialiste des courses US, Robert Glloq, qui avait aidé Jack Brinet à Pikes Peak, ainsi que 2 marques désireuses de s'implanter outre-atlantique: Le thon Petit Navire, Captain Cook qui sort un gamme de Sardines de collection et les cannes à pêche Mitchell. Good luck! https://www.youtube.com

 

Changement de couleurs

Deux nouveautés ont été présentées ce weekend. Si nous vous ferons patienter quelques heures pour la seconde, rien ne nous empêche de vous présenter la première... Nouvelles peintures de guerre pour le Savoyard Sébastien Dindeleux qui jette les emblématiques couleurs Gulf pour quelques chose de plus psychédélique. Côté technique, nos vaillants reporters n'ont pas réussit à lui extorquer la moindre information même contre monnaie sonnante et trébuchante... Vous remarquerez tout de même, le "No limit" inscrit sur le siège....

 

Ca chauffe!

Allez, ça commence à bouger! Le début de saison avance à grand pas et les essais se sont multipliés ce weekend et pas mal de pilotes ont fait des ronds. Steinbourg pour Anacleto family's, Mauron pour les pilotes de l'ouest, Valras, balayé par les vents, pour Julien Escarnot qui étrennait son nouveau Roscross , Is sur Tille pour Noam Lagarde ont été réveillés par le son des moteurs. En attendant un peu plus d'images et autres impressions, voici la caméra embarqué du  Team ESC Sprint (Julien Escarnot) à Valras: https://www.youtube.com

 

Le rêve de Jimmy!

En règle générale, à 20 ans, tu rêves de beaucoup de choses. Jimmy, lui, en a un de rêve. C'est normal avec un prénom pareil... Le 5 mars dernier, ce rêve à failli devenir réalité.  Jimmy Verrier, qui écume habituellement les pistes du championnat de l'ouest ( troisième en 2013), aux commandes de son BAM orange, a terminé troisième de la célèbre et réputée sélection du Volant Rallye Jeunes, qui a vu passer pléthore de talents. Malgré une certaine déception bien compréhensible, le petit monde de l'autocross et du Sprint Car est derrière lui et le soutiendra l'hiver prochain.

 

Sprint Car: La méthode Finlandaise!

Le sprint car est-il encore une excellente école de pilotage? La réponse, nous français, nous la connaissons depuis longtemps! Certains viennent de s'en apercevoir, d'autres ne s'en sont pas encore aperçu, mais ça ne saurait tarder... Petit retour sur la Crosskart Nation Cup 2013, où nos frenchies se sont distingués, et découverte de la méthode finlandaise de découverte de talents....

 

Bonjour Toni et merci de nous accorder un peu de ton temps pour cet interview. Tu es le responsable de la société Speedweekend, et membre actif du Finnish Crosskart Challenge, quels sont vos conclusions après avoir organisé la première Crosskart Nation Cup durant le Rallye de Finlande 2013?

Il y a eu de très bonne retombées, et nous pensons que ce genre d’événement a un avenir prometteur, nous essayons d'ailleurs de l’organiser à nouveau. Mais, comme beaucoup de chose, il est très couteux d’organiser ce type de manifestation sportive dans un contexte économique difficile, car les promoteurs se font rares. Nous pensons quand même, et déjà, à la prochaine Crosskart Nation Cup, qui se déroulera soit, lors d'un meeting de Rallycross, soit lors d'un événement FCC c'est à dire, une course sur une spéciale de rallye sur la neige.


Concernant le Challenge de Crosskart en Finlande , vous avez organisé différents types d’épreuves, comme une de course de côte, un Rallycross et autres formules pour cette première année. Quelles sont vos conclusions?
Le résultat escompté est bien meilleur que ce que nous espérions. Nous avons accueilli de nombreux pilotes, et très vite de nombreux médias se sont intéressés à notre façon de faire. Globalement nous avons, nous aussi, appris beaucoup de choses durant cette année.

Speedweekend est une école de Pilotage de Crosskart en Finlande , quelles les sont les nouveautés pour 2014?

Ce sont les stages de pilotages en Sprint Car sur la neige et sur la glace. De nombreux jeunes pilotes Russes, y viennent pour apprendre cette "nouvelle" forme de glisse. Nous espérons voir cette année, durant la période hivernale, début et fin de l'année 2014, une clientèle française ou venant d'autres pays de L’union Européenne. C'est vraiment sympa et formateur de rouler en Sprint Car sur la neige et sur ces surfaces. Un exemple? Le fils de Marcus Grönholm, Niclas s'est entrainé au sein de notre école de pilotage avant la première épreuve du challenge. Quelques jours après cette première épreuve, son père, lui a organisé, une journée de test Rallye. Marcus, qui s'est improvisé co-pilote et a été impressionné par les progrès de son fils .

Quels sont les nouveautés pour le Finnish Crosskart Challenge pour 2014 ? Principalement nous avons cette année de nombreux très bons pilotes, nous allons donc organiser de très belles épreuves, comme durant l’épreuve RX Rallycross en Finlande et d'autres grands événements. La dotation finale pour le le vainqueur du challenge , sera une journée de test avec une Ford Lites Supercar et un test avec la Ford Supercar Fiesta ST de l’équipe Suèdoise Olsberg. Marcus Grönholm a également rejoint notre équipe FCC. Il nous donnera beaucoup de bonnes idées afin de construire le meilleur championnat automobile en Finlande car nous avons des règles techniques très strictes afin que le pilotage reste roi.

Les pilotes du challenge utilisent uniquement les machines du constructeur ibérique Speedcar. Pensez vous que, dans le futur , les pilotes pourront utiliser, d'autres marques?
Nous pensons que la meilleure façon de courir en compétition est que les acteurs utilisent du matériel identique. Dans ce genre de série, il est vraiment important que le pilote puisse mettre ses compétences en avant, sans dépenser une somme d'argent indécente. Nous voulons vraiment que les pilotes se forment au niveau pilotage et qu'ils acquièrent de l'expérience sur tous types de surfaces . Pour offrir cette opportunité d'un test sur une voiture Supercar de Rallycross,  nous voulons trouver le meilleur pilote. Aujourd’hui cela n'a pas de sens, d'utiliser autant d argent pour se lancer dans une carrière en rallye ou en Rallycross! Nous sommes convaincus d'offrir le meilleur rapport qualité, prix et plaisir.

Combien coûte une saison ?

Une saison au sein du Finnish Crosskart Challenge avec Speedweekend coûte 12 000 €  (9 courses).

Quelles sont les caractérisiques de vos machines?
Les châssis sont donc des Speedcar, les moteurs des 750, pour un poids de 315 kg. Il faut savoir qu'avec ces engins, tu vas aussi vite qu’une voiture de Rallycross Supercar. L'année dernière lors Champion d'Europe de Rallycross en Finlande , avec mon Sprint Car personnel, j'étais plus rapide que Tanner Foust (Ford Fiesta ST Prix : 400.000 € NDLR) . Je pense sincèrement que notre championnat va produire de très bons pilotes de Rallycross...

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