J'avais entendu dire à St Junien qu'il était en colère. Puis, ces quelques lignes sur notre forum préféré ont fini de me persuader de le contacter. Je le connaissais de nom, nous avons quelques camarades en commun, mais c'est la première fois que nous avions une discussion en tête à tête, sérieuse et passionnée

Que ce passe t-il Jacques ?

J'en ai marre d'entendre dans les parcs que l'OFAC et les filles qui s'en occupent ne servent à rien.

C'est à dire ?

Attends, elles se défoncent pour faire parler de l'autocross et parce que ce sont des nanas, certains leur cassent du sucre sur le dos et ça m'énerve...

Il n'y a pas que cela qui t'énerve ?

Bien sur que non. Ce coup des décomptes que l'on nous a supprimés pourrit le championnat pour certains. Tu n'as plus droit à l'erreur et je me rends compte que pour beaucoup il est déjà joué.

La suppression des décomptes à été faites pour que certaines épreuves ne soient plus boudées par les pilotes non ?

Oui peut être, mais ces épreuves, beaucoup de pilotes n'iront pas car pour eux le championnat est déjà joué et pour d'autres raisons aussi

???, c'est pour la sécurité ?

Non, il y a les budgets qui augmentent sans cesse et certaines pistes sont de vrai casse- moteur et c'est pour cela que les pilotes n'y vont pas.

Bon, tu dois avoir des idées pour l'autocross quand même...

Je pense qu'il faudrait revenir à des fondamentaux. De vraies pistes d'autocross comme Aurel ou Valras. Avec au moins un saut pour le spectacle. Tu connaît la piste de Valras, t'as vu le public comme il est, c'est ce genre de piste qu'il nous faut. Pas celle qui ont, une seule et même trajectoire unique... Il faut revenir aux manches qualif à 7 tours et les finales à 10. L'autocross actuel donne trop d'importance aux départs et c'est dommage. J'ai aussi l'impression que l'on nous mène en bateau, que l'ont prends des décisions sans nous demander, à nous, les acteurs, ce que l'on en pense... Alors, quand je vois que l'OFAC peine à trouver des pilotes qui adhèrent je ne comprends pas. En ce moment, il faudrait se serrer les coudes et trop nombreux sont ceux qui restent dans leur coin et attendent...

Sportivement tu en est ou ?

Après ma victoire à Saint Junien, j'étais le plus heureux... Tu sais, cette auto, c'est mon bébé... Avec Pierrot (Saubiac NDLR), on a réfléchit. Il me l'a faite comme je l'imaginais en y mettant en plus toute son expérience. C'est ce que j'aime avec lui. Il t'écoute, il donne son avis et fera au final ce que tu voudras s'il pense que c'est bon pour la performance. Il ne choisi pas ses clients, il est simple et à l'écoute.

Et St Vincent ?

Un arbre à came s'est cassé en deux... Quand Roger (Plantier NDLR) m'a annoncé le délai de un mois, j'étais vert. Bon je serait peut être à St Igny, mais avec un petit moteur. (Interview réalisée avant l'annonce son forfait)

Au fait Jacques, depuis quand fais tu de l'autocross ?

Depuis 2001. C'est Thierry Caddedu qui m'y a embarqué. J'ai d'abord roulé avec une 205 qui appartenait à ton voisin Didier Calmettes, puis Thierry m'a vendu son A310, à suivi une Clio Trophy et la Nissan 350Z actuelle. Avec les 3 premières, j'ai fait le challenge CORAC et c'est aussi pour ça que ça me fait mal. Quand je vois les plateaux qui diminuent de cette façon... Je suis un pur produit du CORAC j'y ai plein de copains et si je n'avais pas cassé mon moteur, je me serais engagé à Albas, j'aime bien cette piste...

Dernière question. Avec le métier et les responsabilité que tu as pour toutes ces entreprises du sport auto, pourquoi fait tu de l'autocross ?

C'est vrai que je pourrait me lancer en circuit ou en rallye (Jacques compte parmis ses clients des gens et des entreprises prestigieuses comme Henri Pescarolo (LMS), Citroën Sport (WRC), BMW en WTTCC etc...) j'y ai quelques relations... Mais ce que j'aime, c'est l'autocross. Ce sont mes copains du CORAC, du Championnat, du SEAC , Thierry, Gilou et toute l'équipe. Tu sais, avec Thierry Caddedu, on a fait l'Andros, c'est un truc de fou... mais pas l'ambiance. Tous les hivers, il faut que je motive Gilou (Labrosse) pour que je m'occupe de son châssis. On s'entraide beaucoup on se soutien, on se serre les coudes...

Se serrer les coudes, et si une partie de la solution était là. Plus personnellement, ce que je retire de cet échange, c'est la relation viscérale que vit Jacques avec ses amis et la discipline. Tout le monde le sait, l'autocross est un sport de copains mais là, c'est impressionnant de sincérité. Merci Mr Moniot.