La Frenaye, Mauvaise nouvelle

Nous devons être nombreux à être déçu de l’annulation de l’épreuve de la Frenaye, mais ce n’est pas une raison pour dire n‘importe quoi.
Le message de l’organisation évoque un problème d’homologation du circuit, donc à ce stade de connaissance des informations il n’est pas nécessaire de mettre en cause la FFSA.
Pour rappel l’homologation d’un circuit, où la vitesse ne dépasse pas 200km/h, est du ressort du Préfet du département (CDSR) et nullement de la FFSA. La fédération donne uniquement son agrément.
Le préfet peut refuser l’homologation pour un problème de voisinage, pour un problème lié à l’environnement (Natura 2000), pour un problème sanitaire etc…
Attendons donc d’avoir plus d’information pour critiquer qui que ce soit…
Bon courage aux organisateurs

... J'apprécie beaucoup le message de Franck CHAUVET , il est très clair ...

@+ JP... qui est, bien sûr , plus que désolé de ce qui arrive au Président Jack ...

et à son entourage...

bonjour les infos en debut de saison ne sont pas tres bonnes quand on pense que des benevoles qui donne de leurs temps et de leur portefeuilles, engins etc sans compté les heures
et qu il y des personne payé pour venir vous dire non a homologation de ce circuit en cette periode dur pour tout le monde cette personne pourrait dire ok cette anneé mais vous faite le necessaire cette hiver et en plus quand il se deplace on leurs offre l'entré café etc et nous les pilotes nous mettons constament la main a la poche alors encore bon courage matignon philippe ancien petit pilote

message de l'organisation:

En décembre 2010 et le 26 juin 2011, une personne mandatée par la FFSA est venue sur notre circuit pour homologuer (ou donner son agrément)
Suite à ces 2 visites ni L’ASA Normandie ni notre organisation n’avons reçu de rapport de ces visites, pas plus que confirmation de notre agrément pour 4 ans.
En janvier 2013 nous avons contacté la FFSA pour connaitre notre situation vis-à-vis de cet agrément, il nous a été répondu : pas d’agrément puisque vos talus et postes de commissaires ne sont pas aux normes (alors que ceux ci l’étaient en 2012 ???)
En février, alors que nous réclamions la venue d’une personne sur notre circuit à La Frenaye.
Il nous a été demandé d’envoyer des photos : nouveau refus. Nous nous sommes alors posé la question à savoir comment, depuis un bureau à Paris, et à partir de photos, on pouvait homologuer un circuit.
Nous avons alerté plusieurs fois notre contact de la FFSA quand à la date butoir pour présenter notre dossier à la préfecture.
Je vous passe les détails sur les multiples échanges de courrier.
Cette personne est restée sur ses positions ce qui nous a conduit à la situation que nous connaissons aujourd’hui.
Il est vrai que l’homologation d’un circuit, où la vitesse ne dépasse pas 200km/h, est du ressort du Préfet du département, ce qui nous a été accordé, cependant pour obtenir l’arrêté préfectoral nous autorisant à organiser l’épreuve il nous faut fournir, entre autre, le règlement de l’épreuve ou figure à l’article 6 « site et infrastructures » le numéro d’agrément de la FFSA, numéro que nous n’avons pu fournir puisqu’il ne nous a pas été transmis.
Pour celles et ceux qui connaissent le circuit de La Frenaye, croyez bien que c’est avec incompréhension, et une grande tristesse que nous avons été amenés à prendre cette décision.
Sportivement

Pourquoi ce type de remarque ??? Loin de moi de penser "merveilleuse FFSA"
Regardes ma signature tu comprendras peut être mieux...

Mon message n’était nullement polémique, il avait pour but de rappeler ou de faire connaître, car je pense qu’une majorité des pilotes ne le connaisse pas, le principe d’homologation d’un circuit.
Et que le premier message de l’organisation n’étant pas détaillé sur les raisons de cette non homologation il n’était peut être pas nécessaire de tirer sur la FFSA.
Mon message aura au moins permis de faire connaître à tous les raisons détaillées de ce refus. C’était aussi un des objectifs…

Alors concernant les points évoqués par l’organisation, la FFSA n’est pas à une aberration près. Pour rappel il y a quelques années les organisateurs devaient pratiquement raser les anciens postes de commissaires pour faire de nouveaux postes derrière des rails de sécurité, l’année suivante ils avaient obligation de rajouter un talus de terre d’1 mètre sur 1 mètre derrière le rail de sécurité… Donc la terre enlevée l'année précédente il fallait la remettre... Alors la sécurité OK, mais il faudrait peut être réfléchir un minimum en avant de balancer de nouvelles normes…

De plus je pose la question qui décide ces nouvelles normes à la FFSA ???
Des bureaucrates à Paris ???
Le fonctionnement d’une fédération n’est il pas décidé par ces élus et donc ces commissions ???
Les bureaucrates ne doivent ils pas appliquer les décisions des élus ???
Les élus n’ont-ils pas un droit de regard sur ce qui est écrit par les bureaucrates ???
Avant l’écriture de nouveaux textes les organisateurs sont ils consultés ??? C’est quand même eux qui sont impactés…

Nous avons vraiment l'impression par moment que la FFSA se tire une balle dans le pied...

Pour info la composition de la commission Autocross Sprint car:
Président : Gérard Chaix
1 BAUER Xavier
2 BRIGARDIS Henri
3 DELAUNAY Christophe
4 DESROCHES René
5 GAASCH Patrice
6 GALBAN Claude
7 MONIOT Jacques
8 MOREAU Patrick
9 NERAUDEAU Loic
10 POULAIN Jean-Luc
11 RAINAUD Christian

Pour info la composition de la commission Sécurité Circuit Tout Terrain :
Président : Gérard Chaix
1 CENTIMES Gerard
2 CHABANON Gaby
3 DELAUNAY Christian
4 DELORME Jean-Marie
5 GALBAN Claude
6 ILLIEN Serge
7 LE GALL Jacques
8 LEFORESTIER Jean-Claude
9 LENGAGNE Jean-Pierre
10 PROUST Jean-Michel
11 RAINAUD Christian


Et ce n'est pas fini :

Texte des Régles Techniques et de Sécurité des circuits tout terrain du 18/12/2012

Les talus présents dans la ligne de départ devront être protégés par des glissières de sécurité conformément aux RTS. Cette disposition est fortement recommandée à partir de 2013 et obligatoire pour 2015.
Chers amis organisateurs encore du travail en perpective...
Bon courage

Difficile de plaire a tout le monde , la sécurité est un enjeu important pour tout le monde ( Organisateur , pilotes , FFSA ) , dans la commission il y a de nombreux pilotes ou anciens pilotes , il savent de quoi ils parlent je pense , le probleme est que toutes ces homologations devrait avoir lieu avant la composition du calendrier ( dès l'automne par exemple ) car l'imcompréhension est totale quand cela interviens en cours de saison , ainsi le championnat de france des Tourisme Cup vas etre réduit a 8 courses , une discipline pourtant mis a mal ces dernieres années , dommage NON ? ....

Salut Manu.

Ton message a été validé par une majorité de modérateurs, je l'ai inclus dans ton dernier message.

@ bientôt.

Salut jafo,

Je te remercie d avoir publié le message.