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> Championnat Confiné 2020
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Ecrit le : Lundi 13 Avril 2020 à 03h01
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1. présentation
Ce championnat est ouvert à tous. cependant IL FORTEMENT RECOMMANDE d'avoir déjà couru en soirée OPEN ou lors de challenge pour s'habituer à courir en peloton, et ne pas faire un strike à chaque départ. Les organisateurs se réservent la possibilité de refuser l’accès à la course à un pilote qui n'aurait pas l'expérience requise pour courir. Les soirées OPEN correspondent à des soirée ouvertes à tous sur le serveur 24/7. Il semble que ça se passe en général le lundi lorsqu'il n'y a pas championnat, ou les mercredi ou jeudi mais rien n'est figé et c'est à vous de proposer des soirées.

Un sujet spécifique à chaque course sera créé pour chaque soirée, et un lien sera ajouté sur le sujet principal du championnat au fur et à mesure du déroulement des soirées.

Il vous faudra vous inscrire pour chaque soirée pour nous permettre de préparer les grilles avec les pilotes effectivement là. Les inscriptions se feront sur le fil de discussion de la soirée sur le forum.

Les adresses des serveurs seront publiées en début de soirée le lundi soir. Le nombre de serveurs sera ajusté en fonction du nombre de pilotes. Jusqu'à 30 pilotes, on roulera sur 2 serveurs. Au delà, on passera à 3 serveurs. On se limite à 3 serveurs, soit 45 pilotes pour le moment pour rester sur quelque chose de gérable. Le nombre de pilotes par serveur pourra être ajusté en fonction du circuit de la soirée (certains circuits européens sont limités à 10 ou 12 pilotes en course)

L'usage de Discord est obligatoire car les instructions y sont données par les superviseurs. Pensez à couper votre micro ou à vous mettre en mode 'push to speak' pour ne pas gêner les autres pilotes.
Discord servira également à voter pour le tirage au sort du circuit et éventuellement des catégories en début de soirée.

La signature du règlement de bonne conduite sur le forum est également obligatoire. Elle permet d'indiquer votre total accord avec les règles de bonne conduite sur la piste, et les pénalités correspondantes aux différentes infractions.

Si vous pensez arriver en retard, ou ne pas venir, merci de nous le préciser avant le début de la soirée.

Les courses se courront sur la version 5 du mod actuellement en vigueur. Les catégories AXFOR_SUPERBUGGY, AXFOR_BUGGY1600, AXFOR_BUGGYCUP, AXFOR_SPRINTCAR (super sprint et maxi sprint) ou AXFOR_MAXITOURISME seront tirées au sort pour chaque soirées. Voir le paragraphe 'Calendrier' pour le détail des dates.

Les séries sont limitées à 15 pilotes maximum. Le nombre de pilotes par manche sera modulé en fonction des possibilités du circuit de la soirée.
Les courses seront sur le modèle actuel en vigueur sur les courses FFSA : Essais chronos, manches A, B, C puis 1/2 finales puis Finale A avec les 15 meilleurs après les 1/2 finales. Le classement cumulé des 1/2 finales est différent de ce qui se fait en FFSA: Les 2 premiers sont classés en fonction de leur temps en 1/2 finale et pas en fonction de leur place en fin de manche ABC. Pareil pour les 2nd, 3emes, etc... y compris les 8emes pour déterminer le dernier qualifié en finale.


2. Calendrier
1 - 13/04/2020 Mauron
2 - 20/04/2020 Rouillé
3 - 27/04/2020 St Junien
4 - 11/05/2020 Sougy
5 - 18/05/2020 saint vincent des landes
6 - 01/06/2020 Elne
7 - 08/06/2020 St Igny De Vers ou Bauska
8 - 15/06/2020 Bourges
9 - 29/06/2020 Aydie
10 - 06/07/2020 Veynes

Les vrais épreuves étant malheureusement annulées au fur et à mesure que le temps passe, des dates seront peut être ajoutées à ce planning prévisionnel. Le plus possible, on essaiera de suivre les circuits du calendrier réel à une ou 2 semaines près, en France, régional ou Europe selon l’intérêt des circuits.

3. Inscriptions
Les inscriptions à une soirée se feront sur le forum sur le fil de discussion créé à cet effet. Toutes les communications importantes seront effectuées sur ce fil de discussion.
Le lien vers ce fil de discussion sera donné également sur Facebook, ainsi que les communications importantes. Mais la communication officielle sera sur le Forum. Prenez l'habitude de venir voir ce qu'il s'y passe régulièrement, en particulier lorsque des correctifs sortent pour mettre à jour votre configuration.

La clôture des inscriptions est à 20h, le jour de la course. Pour faciliter le travail des organisateurs, il est préférable de signaler votre inscription avant 17h.

4. Véhicules
Les pilotes doivent rouler sous leur nom réel : Leur profil rFactor doit être de la forme « <Prénom> <Nom> », avec la première lettre des prénoms et noms en majuscules, le reste en minuscule. Ne mettez pas de caractères spéciaux, en particulier d'accent dans votre nom de profil car ça pose des problèmes à rFactor pour remonter les resultats.

Pour ce championnat, les véhicules et les N° de toit ne sont pas imposés. Si deux pilotes ont le même skin, priorité sera donnée au propriétaire du skin ou au mieux classé au championnat sinon.

Il est préférable que ceux qui ont un skin perso le conservent, mais rien n'est imposé.

Ils sont libre de prendre le moteurs qu'ils désirent sur les AXFOR_MAXITOURISME.
Pour les AXFOR_SuperBuggy, AXFOR_Buggy1600, AXFOR_BuggyCup, La motorisation sera libre.

Pour les sprint car, les courses se feront soit en MAXISPRINT soit en SUPERSPRINT. Voici les motorisations correspondantes:
- Maxisprint : Honda 500CB
- SuperSprint : Yamaha YZF-R6 ou MT09

Les catégories éligibles pour la première soirée sont donc:
- AXFOR_SuperBuggy
- AXFOR_Buggy1600
- AXFOR_BuggyCup
- AXFOR_MAXITOURISME
- SUPERSPRINT
- MAXISPRINT

Les catégories déjà tirées seront retirées des choix possibles jusqu'à épuisement.

En Sprint Car, si un pilote utilise un moteur inapproprié, il sera déclassé de la soirée où il y aura eu erreur. Il ne marquera AUCUN points.

5. Conditions de course
Les conditions de course peuvent varier uniquement sur les manches et les finales. Les essais seront toujours par temps sec.
La météo en manche et finales peut varier entre sec et pluie forte (mousson), mais avec très grande prépondérance du sec. Les conditions seront fixes sur toute la durée de la manche.
Les conditions peuvent être différentes d'un serveur à l'autre, sauf pour les demi finales. pour ces dernières on sera toujours en temps sec par soucis d'équité entre les deux demis car c'est le temps en demi qui va permettre d'établir le classement et la grille de la finale.

La température extérieure sera bloquée à 26°C, les conditions d’adhérence de la piste seront liée à la météo, (si pluie glissant, si sec…etc.). Ce sera à chaque pilote d'aller voir dans l'onglet CONDITIONS la nature de la météo et d'adapter son pilotage aux conditions de piste.


6. Supervision et conseils de comportement
Les demandes de supervision se font après la course par email à "supervision@autocross-france.net" jusqu'au lendemain mardi minuit. Ceci pour éviter de retarder le bon déroulement de la soirée.

Le SUPERVISEUR aide les organisateurs dans la soirée, par la mise en place de la séance d’essai, par des briefings avant chaque course en faisant quelques rappels sur les règles du règlement, en veillant que les pilotes avant les courses soient bien sur le bon serveur, pour la course et Discord.

Voir le règlement de bonne conduite pour le détail des infractions et des pénalités.
Règlement et supervision

En complément au règlement de bonne conduite, voici quelques points complémentaires :
Le libre arbitre est laissé à chacun de laisser son véhicule sur la piste ou pas en cas d’accident. C'est à dire de juger si réellement il est un danger pour les autres ou juste une gêne, si premier cas il fait échap et reviens au parc sinon il laisse son véhicule sachant que dans tous les cas il ne lui en sera pas tenu rigueur.
Cette mesure divise la commission, on la teste et si c’est vraiment le bazar, on se réserve le droit de faire machine arrière. Comme les drapeaux jaunes sont annoncés c’est à chacun d’adapter son pilotage, et d’être en mesure de maîtriser son engin.
Par contre et c’est important on peut doubler en régime de drapeau jaune, à ses risques et périls. Les superviseurs ne sanctionneront pas ces dépassements. C'est à dire que si un pilote ralenti et se fait passer par excès de prudence, ça ne pourra pas être jugé par la supervision. Les drapeaux jaunes sont appliqués sur environ un tiers du circuit ce qui est beaucoup trop long. En général, dans la réalité, c'est juste au virage précédent. Là ça neutraliserai la bataille trop longtemps. Donc on a choisi de ne pas imposer de les respecter. Un accrochage lors d'un dépassement proche d'un véhicule accidenté sera géré selon les règles habituelles de la supervision.

Pour finir là dessus et là on sera intransigeant, si un pilote a l’issu d’un crash se place volontairement de façon à gêner les autres, par une manœuvre, il sera déclassé de la manche (90 pts) plus un avertissement ou une exclusion de la soirée.

Quand vous quittez la soirée en cours de route, merci de prévenir l’organisation ou un superviseur que vous ne revenez pas afin qu’on ne vous attende pas pour rien.

D’une façon plus générale on vous rappelle de bien suivre les communications sur Discord ou le forum et que dès que les grilles sont publiées de rejoindre le plus rapidement possible votre serveur. Si vous ne voyez pas les serveurs dans la liste, vous pouvez vous connecter par leur adresses IP : Elles sont communiquées en début de soirée sur le forum. Il est conseillé de les noter sur un papier pour les avoir sous les yeux.

L’organisation se réservera le droit de lancer une course si pas de nouvelles d’un pilote afin de ne pas retarder la soirée.

Dernier point : Les problèmes de lag posent de gros problèmes aux autres pilotes et aux superviseurs. Les superviseurs se réservent le droit d'exclure un pilote qui aurait un ping supérieur à 200. Leur décision sera souveraine et sans appel. Pour éviter ce genre de désagrément, privilégiez une connexion filaire sur votre box plutôt que du Wifi, arrêtez tous les autres appareil branchés sur votre box (ordinateurs, téléphone, tablette, et TV si vous passez par votre Box). Pensez aussi à vérifier que votre PC n'est pas en train de faire une grosse mise à jour système ou d'un autre programme présent sur votre ordi.

7. Déroulement d'une soirée

Les soirées commencent à 20h45. On se donne rendez vous sur un des serveur de la soirée vers 20h30.
Sur Discord, la taverne est le lieu de ralliement.
Au cours des manches, les pilotes doivent aller dans le channel ou salon de Discord correspondant à leur serveur. Les superviseur leur feront un petit briefing pour rappeler les règles au pilotes.
Les admins restent sur leur channel, et les superviseurs iront les contacter en cas de besoin.

7.1 Choix du circuits
Le circuit de la soirée est indiqué dans le calendrier publié plus haut sur cette page. L'organisateur se réserve le droit de changer au dernier moment pour n'importe quelle raison.

7.2 Tirage de la catégorie
Les Catégories éligibles sont les suivantes
1 - AXFOR_SuperBuggy
2 - AXFOR_Buggy1600
3 - AXFOR_BuggyCup
4 - AXFOR_MAXITOURISME
5 - AXFOR_SPRINTCAR SUPERSPRINT
6 - AXFOR_SPRINTCAR MAXISPRINT

Les catégories déjà utilisées seront retirées pour les fois suivantes jusqu'à épuisement. À la 7eme course, on repartira avec toutes les catégories.
Les choix de moteurs seront complètement libres lors des essais libre. Une fois les essais chronos démarrés, il ne faudra plus changer jusqu'à la fin de la soirée.

7.3 Essais Libre
Vers 20h50, il y aura 10 minutes d'essais libre pour affiner le choix du moteur en buggy, et les réglages. Vous avez encore le choix de changer de véhicule et motorisation.
Lorsque la fin des essais libre est atteinte, l'admin relancera les serveurs et vous vous connecterez au serveur qui vous est attribué sur le forum avec votre véhicule/motorisation choisis. Plus aucun changement ne sera possible à partir de là.

7.4 Essais chrono

A 21h00 début des séances chrono.

les organisateurs publient les grilles des essais chronos sur le forum. Les pilotes sont triés de façon aléatoire.
Par exemple, serveur 1, 10 pilotes numéroté aléatoirement de 1 à 10.
Les 5 premiers se présentent en pré-grille, dans l’ordre de 1 à 5, et un des 2 superviseurs donne des tops départ toutes les 4 à 5 sec et chaque pilote s’élance pour ses 5 tours chronos. Une fois que la première vague est passée, on fait de même avec la 2ième vague CAD les pilotes 6 à 10.

S'il y a 9 pilotes on fera 5 et 4, si on est 7 on fera 4 et 3 etc. (Toujours le plus gros nombre en premier en cas de nombre impair de pilotes) si 6 et moins, une seule vague.

ATTENTION quand vous partez pour votre séance d’essai chrono vous n’aurez pas de 2ième chance, c'est à dire que vous n'aurez pas de possibilité de faire échap et recommencer, si vous vous sortez au premier virage les essais sont finis et pas de 2ième chance et pas de temps, vous partirez en fin de grilles à votre manche.

Bien sûr vous pouvez doubler un concurrent devant vous aux essais. A vous de gérer votre séance. Un conseil : assurez un temps sur les 2 premiers tours lancés pour pouvoir prendre un peu plus de risque dans les 2 derniers…

Bien sûr un pilote plus lent doit respecter les drapeaux bleues et légèrement dégager la trajectoire quand il le peut afin de ne pas trop gêner un pilote placé derrière lui et manifestement plus rapide, MAIS les Superviseurs ne géreront pas ça, sauf comportement anti sportif caractérisé.

Si vous vous plantez en séance d’essai merci de faire un échap rapide afin de ne pas gêner les autres, mais ne revenez pas sur la piste vous encourez un avertissement, attendez la publication des grilles des manches sur le forum.

Les résultats des essais et les grilles suivantes sont postées sur le fil de discussion relatif à la soirée.


7.5 Manches Qualif
Les grilles des manches qualif seront publiées sur le forum avec la publication des résultats des essais chronos. Les eventuelles pénalités (en places sur la grille) seront éventuellement appliquées pour ceux qui sont concernés.
Dès cette publication, vous irez sur votre serveur dans Discord et dans rFactor.

Le ou les Superviseurs vous donneront les instructions s'il y en a.

Lorsque tous les pilotes seront sur le serveur, la manche pourra être lancée. La session sera mise en WarmUp (réchauffement) et la grille de la manche sera chargée par l'admin.

L'admin ajustera les places de la première ligne en fonction des souhaits des pilotes.

A la fin de la série, on rentre au parc tranquillement.

Les points pour le classement aux manches seront affectés en fonction de votre place à la manche après application des éventuelles pénalités. Le 1er marquera 1 point, le second 2, le 3eme 3 etc.
il y a ensuite quelques cas particuliers :
80 points pour ceux qui ont moins strict de 2 tours (c'est le fichiers de resultats rFactor qui fait foi)
85 points pour les non partants
90 points pour les exclus (pénalité = 999)

Un classement est établi à la fin des manches A, B et C selon les règles appliquées en FFSA en 2017. Pour rappel, les 2 meilleures manches sont conservées, les points de la 3eme sert à départager, et le temps de la meilleure manche au final si besoin.

7.6 Demi finales
Les 30 premiers après le classement des 3 manches sont qualifiés pour les demi finales. Il sont repartis dans les 2 séries en fonction de leur classement après les manches ABC.
Les demi finales sont courues avec la même météo sur les 2 serveurs. Les conditions sont donc les mêmes.
Le classement après les demi finales est établi en se basant sur les temps en demi et pas sur le classement après les 3 manches comme en FFSA.
On a donc les 2 premier d'abord, le plus rapide en 1/2 étant devant, et ainsi de suite pour les 2nd, 3eme etc... Le meilleur 8eme est donc aussi déterminé par le temps de la 1/2 finale.
Les 15 premiers au classement cumulé des 2 1/2 finales sont qualifiés pour la finale.

7.7 Finales

Il faudra être 4 minimum à une finale pour qu'elle soit courue. Si elle ne l'est pas, le classement à la fin des 1/2 finales puis des 3 manches sera utilisé pour classer les pilotes.

Le classement de la soirée est établi en fonction des places à la finales pour ceux qui l'ont faite, ou en fonction des places en fin de manches pour les autres.

Les points sont appliqués de la même manière qu'en FFSA 2017, comme suit :
1er 50 points
2ème 45 points
3ème 40 points
4ème 37 points
5ème 34 points
6ème 32 points
7ème 30 points
8ème 28 points
9ème 26 points
10ème 24 points
11ème 23 points
12ème 22 points
13ème 21 points
14ème 20 points
15ème 19 points
16ème 18 points
17ème 17 points
18ème 16 points
19ème 15 points
20ème 14 points
21ème 13 points
22ème 12 points
23ème 11 points
24ème 10 points
25ème 09 points
26ème 08 points
27ème 07 points
28ème 06 points
29ème 05 points
30ème 04 point

Les 10 premiers après les manches ABC marquent des points comme suit
1er 10 points
2ème 9 points
3ème 8 points
4ème 7 points
5ème 6 points
6ème 5 points
7ème 4 points
8ème 3 points
9ème 2 points
10ème 1 points

Les 5 premiers des essais marquent des points comme suit
1er 5 points
2ème 4 points
3ème 3 points
4ème 2 points
5ème 1 points

Les éventuelles pénalités récoltées en finales sont déduites du score de la soirée.

Il y aura 1 décompte à la fin du championnat . Le nombre de décomptes pourra être adapté en fonction du nombre réel de courses courues. Les pénalités ne pourront pas être décomptées.
Par exemple, quelqu'un qui a un 25 point -5 points de pénalité marque 20 point pour une course. Si elle est décomptée, on enlèvera les 25 pour que la pénalité soit encore appliquée et pas seulement 20 points.


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