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> Course de debut decembre
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Ecrit le : Vendredi 13 Décembre 2013 à 00h09
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Salut à tous,

j'ai un créneau pour vous organiser une petite confrontation samedi 14 en soirée.

merci de vous inscrire sur le doodle prévu à cet effet là.

Si j'ai le temps, je mettrai une mise à jour de badefols et 2 nouvelles monoplaces (2 super buggys: un T16 et un à moteur M1).

Benoit, je vais redonner de l'adhérence au T16: C'est vrai qu'à faleyras, c'est assez chaud à piloter...

J'ai commencé l'appli excel qui me permettra de gérer les courses multi manches. C'est bien avancé: J'arrive à aller chercher les inscrits dans sls, à lire les fichiers résultats de rFactor.

Il me reste à habiller ça, et calculer les grilles des différentes manches, et des finales.

Donc pour l'an prochain on devrait pouvoir faire des courses comme en vrai...


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Olivier HOT - Webmestre de ce site alias fast_fan sur rFactor
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R.C
Ecrit le : Vendredi 13 Décembre 2013 à 10h34
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Comme en vrai ????


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Roger Calvet
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Ecrit le : Vendredi 13 Décembre 2013 à 11h05
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et oui: 2 essais, 3 manches avec plusieurs séries finales C, B, A selon le besoin...

Faut suivre... wink.gif

Pour le reste, je laisse chacun juge du plaisir qu'il y trouve, en fonction de ses moyens en temps et financiers ...

++


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Olivier HOT - Webmestre de ce site alias fast_fan sur rFactor
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bam421
Ecrit le : Vendredi 13 Décembre 2013 à 14h08
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Moi je propose pour les Essais, qu'on se mette par paquet de 10 sur la grille et qu'on part un par un toutes les 3 secondes environs.
Comme en vrai, on rouleré 4 tour dont le premier lancer. On faisait sa avec YP-Photos et sa marcher plutôt bien.


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Verrier Jimmy Buggy Cup S2 ProPulsion 1000 GSXR N°42
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Ypphotos
Ecrit le : Samedi 14 Décembre 2013 à 00h36
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Exact pour les essais c'était pas mal

Par contre pour les buggy qu'en est il de l'équilibrage niveau performance ( je n'ai qu'une vielle version du T16)


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Ecrit le : Samedi 14 Décembre 2013 à 01h59
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J'ai essayé de les aligner sur les performances des superbuggys existants.

Pour ça, je faisait des séries de tests dont je notait les meilleurs temps sur une feuille excel, en essayant de ne jamais faire mes tests dans le même ordre pour ne pas en favoriser un plus qu'un autre. ET les performances étaient à peu près équivalentes (j'ai un peu changé le T16 depuis...)

Voici ce que je dirai sur les 2 nouveaux:
le T16:
base du châssis: Grasseli double 1000 GSXR
Boite 5 vitesses
il est plus léger (680Kg), et ça se sent sur les accélération. Il a moins de grip latéral. Le réglage par défaut n'est pas optimisé. D'ailleurs, si un vrai pilote se sent de faire un réglage plus fin, je suis preneur pour le passer en standard... Le moteur est très 'plein' par rapport au M1, même si la puissance a été remmenée à 238 Ch à 7500tr/min et le couple à 239Nm à 6500 pour rester homogène pour rester le plus homogène possible avec les autres.
Pour mémoire, tous les super buggys italiens ont les mêmes moteurs: 285Ch 8000 tr/min et 276 Nm à 6000Tr/min, mais 830 Kg à trainer

le M1:
base du châssis: Ingrami
Boite 5 vitesses
Une musique envoutante... Il fait 780 Kg pour 285Ch à 9200tr/min et 236Nm à 7800 tr/min. Du coup pour en sortir quelque chose, il faut vraiment lui rentrer dedans, et passer 1 rapport en dessous par rapport au T16 dans les virages pour bien ressortir. Autre point, sur de longues séries d'essais, le moteur aura tendance à chauffer un peu et le voyant d'huile peut parfois s'allumer. Kenrick a réussi à le casser sur certaines séries, mais pas moi. De toute façon, sur 7 tours, ça ne devrait pas poser de problèmes. Au besoin, j'augmenterai le coefficient de refroidissement des radiateurs. Ça tourne moins vite que la vraie M1 en circuit, du coup, le moteur ventile moins bien.
Les réglages par défaut me semblent mieux que pour le T16, peut être parce que la différence de poids est moindre avec les superbuggy italiens de 830Kg que le T16

Dernier point, le T16 et le M1 ont beaucoup moins de frein moteur que les italiens: les italiens sont à -225Nm de frein moteur alors que le T16 est à -136Nm et le M1 à -88Nm.


En tout cas, les 2 ont leurs points forts et leurs points faibles, et selon les circuits, le plus performant sera différent.

je suis preneur de tout retour d'infos ou de réglages plus fins pour les améliorer.

++

Olivier


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djoul69
Ecrit le : Samedi 14 Décembre 2013 à 11h21
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Salut

Je serais la pour la course de ce soir
J'ai jamais fais de course online sur Rfactor et jamais utiliser Skype

Id. Skype: djoul69420

Je serais connecté avant 21h je pense
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Ecrit le : Samedi 14 Décembre 2013 à 22h16
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Pour infos pour les non habitués: adresse du serveur : 88.184.124.89


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Gadgyo
Ecrit le : Dimanche 15 Décembre 2013 à 01h07
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Merci pour cette bonne soirée et bonne nuit à vous tous. "Désolé pour ceux, j'ai accroché", C'était pas voulu.


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Lionel
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Boona
Ecrit le : Dimanche 15 Décembre 2013 à 18h34
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Ouaip!!! Ca fait du bien!! biggrin.gif

Merci à notre "hôte" cool.gif !!

Bon, à par ceux qui sont toujours devant, on a tous fait nos petites touchettes . wacko.gif ..l'avantage du PC c'est que ça porte pas à conséquences!!!

Bon Laurent, le frein c'est la pédale du milieu.... comme sur ta voiture..... ph34r.gif !

Pas sûr d'être dispo vendredi soir, ou peut-être en fin de soirée....j'enrage!!!!

A la prochaine!!

Benoit
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roxan12
Ecrit le : Dimanche 15 Décembre 2013 à 21h48
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Très bonne soirée en votre compagnie , je me suis régalé !
De belles bagarres avec Mahaow et Foz_Coa , bravo à tous les particpants .

Effectivement comme le rappelle Benoit , il faudra jouer " Fair -Play" pour les courses suivantes car les accrochages sont encore nombreux = prudence , patience et freinage s'imposent biggrin.gif

Pour garder un souvenir des participants de cette soirée :

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A la prochaine course Online d'Autocross

smile.gif

Alexis
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Ecrit le : Lundi 16 Décembre 2013 à 02h35
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salut à tous,

Je vous ai mis les résultats et les replays dans SLS.

Ceux qui ne sont pas inscrits ne peuvent pas être classés...

++

Olivier


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