règlementation catalyseur, ATTENTION

[busa55]

Ayant appelé un comissaire technique hier concernant les catalyseurs pour 2012 (point technique prioritaire cette année) on m a informer qu il serais formellement interdit de modifier les catalyseurs acheter d'origine. Biensur je ne parle pas d acheter un cata pour le couper afin d en faire deux mais ne surtout pas couper un seul cone, pas de pin apparent (occune incidence par ailleur). Il faut qu il respecte les cote du plan d origine (avez vous tous vos plans?).
Les europeens respecte t il cette reglementation. De memoire beaucoup de pilote D3 libre ne vont pas etre au norme.

[dracautocross.05]

Salut Greg et merci pour cette précision

Si j'ai bien compris la longueur total du catalyseur (cône compris) doit rester la même. il n'est donc pas possible de couper les cônes pour venir souder directement à la sortie du silencieux et donc les catalyseurs ne peuvent se mettre qu'au milieu d'une ligne d'échappement.


je suis désolé pour ceux que j'ai fait avoir des catalyseurs je ne connaissais pas se point de règlement

[busa55]

le problème ne viens pas de tes catalyseurs mais plutôt d'une règlementation franco-européenne car les autres nations et de nombreux pilotes francais se servent de ce type de cata dont ils modofient les cônes. Non allons rigoler au controle technique de mauron car si je veux bien m'y plier je veillerais a ce que se soit la même chose pour tout le monde. Bien sûr encore plus interssant sur les manches européennes en france.

[frederic34]

peut on le mettre a l interieur du silencieux ou pas?

[frederic34]

perso j ai pas trop de place a part a la sortie du silencieux mais si on pe pas reduire le cone (les pilotes qui ont mis un catalyseurs avant 2012 ont ils une feuille d homologation?)le catalyseur est gravé avec la norme fia normalement

[busa55]

Moi je te dirais oui comme tout le monde fait mais on m a bien répondus qu il fallait pouvoir le mesurer. DONC

[frederic34]

ceux qu y ont le catalyseur integrer au silencieu comment on le mesure? avec les cones ou sans l effet est le meme

[gembo]

Bonjour ,

Pour essayer de vous informer...

Dès qu'il a une réglementation avec Homologation reconnue et certifiée par une ASN ou FIA.
Dès que dans une catégorie il y a obligation par le règlement général ou particulier..exemple règlement FIA ou la FFSA apporte une réglementation particulière.
L'homologation interdit toute modification du produit homologué référencé.
Cela est valable pour les réservoirs FT3 , les sièges, les harnais , les catalyseurs,les casques ,les combinaisons ,ect...tout comme une remorque homologuée (en exemple) ...Pensez que c'est comme avec la Drire...en fait vous pouvez le faire à vos dépens ça c'est vrai !
Pour ces produits afin d'obtenir leurs homologations les fabricants se tiennent à un cahier des charges établit par la FIA ou la FFSA (si c'est particulier) de là une liste est établi avec numéro d'identifiant fabricant et numéro du produit homologué (exemple les fameuses étiquettes ,casques ,combines,ect..).
Néanmoins un constructeur (en admettant qu'elle existe ) peut faire (pourrait ?) homologué un type de cellule ( comme certaines , avec ou sans 6 eme point ,ou avec des Ø de tubes répondant pas au règlement standart..) Dans ce cas ce type de cellule rentre dans les mêmes contraintes ..à savoir l'interdiction de tous travaux ,modifs sur ces cellules.....Donc châssis artisanaux impossible hors contrainte de tests et calculs....(Bien que j'insiste grossièrement....je n'ai jamais réussi à obtenir une fiche , auto-cross...) Et si cette fameuse fiche n'existe pas cela veut dire que les châssis (certains..) ne seraient pas conformes!!!
Ce qui ..pour faire vite et simple , demain un professionnel peut faire un cata ,une combin, un casque ,ou ,un châssis homologués selon le cahier des charges FIA ou FFSA , mais le client (revendeur,pilote) ne pourra pas modifier quoi que ce soit et être en mesure de présenter ...les étiquettes, les fiches reconnues par la FIA...et dont la liste peut être consultée...
Si un technique passe par là ...c'est avec plaisir que j'approuverai sa vision ou me remettre si je me suis trompé....
Il serait effectivement grave et dommage d'arriver à Mauron , et commencer la saison avec des suspicions....

[busa55]

Mais plus que des suspitions qui a les plan de ses catas? Je peux te dire que la majoritée des catas avaient deux cones et qu il en on tous retiré un. (Francais, étranger ou meme certains constructeurs.) Et sa depuis longtemps !

[gembo]

Busa..tu as toujours le droit de le couper ,mais tu n'es plus conforme..à la fiche d'homologation..tu comprends.. et cela à toujours été ainsi...mais si tu le fais faire à n fabricant homologué (ex :orbisoud) ton échappement avec le cata intégré , il est conforme..
15h46..