Saint Laurent du Cros 2017, Encore ...

[Bobvert]

A St Laurent du Cros nous avons eu beaucoup de poussière samedi et dimanche l’humidité de la piste n’a pas été conservée dès le samedi et le dimanche l’arrosage à chaque série n’a pu rattraper cette perte d’humidité surtout lorsque l’arrosage a été fait partiellement sans tenir compte des « foyers » de poussière…!

S’il n’y a pas d’humidité dans les trajectoires il est évident que la piste se dégrade (trous) et qu’à chaque passage la poussière ainsi soulevée enlève toute visibilité aux pilotes (sauf pour ceux qui sont en tête) ce qui cause des incidents qui peuvent être graves pour les concurrents qui ne peuvent plus distinguer ni les commissaires ni leur drapeau et bien sûr n’ont aucune vision des véhicules présents sur la piste.

Le bon arrosage est PRIMORDIAL :
- pour le confort des pilotes et leur sécurité
- pour les Commissaires de piste (confort et sécurité avec vision du déroulement de l’épreuve)
- pour le public qui aime voir tous les participants aux épreuves et non pas se trouver dans des nuages de poussière sans visibilité du spectacle qu’ils sont en droit d’attendre.

Ce qui est paradoxal c’est qu’à St Laurent tous les ans un effort particulier était fait pour l’arrosage lequel allait en s’améliorant. Donc en principe ils savent faire.

Rien n’est impossible si dans notre challenge nous regardons ce qui se passe à :
MAZAN (avec Michel brisé par Dédé et Juju)
BELLEGARDE (avec le Grand Serge et son équipe)
SERVILLY
ISSOIRE

Je voudrais tout simplement rappeler les règles de bases du bon arrosage (peu importe la qualité du sol) règles que j’ai pu observer telles que pratiquées par les organisateurs ci-dessus.

1° Avant la course (le jeudi et le vendredi soir) il faut arroser la piste jusqu’à ce que le tracteur et sa citerne ne puissent plus avancer
2° vaporisation de la piste le matin avant les essais si nécessaire
3° vaporisation de la piste rapide avant chaque série
4° vaporisation de la piste avant chaque manche (pendant les dépannages)
5° arrosage de la piste pendant la pose de midi
6° vaporisation de la piste avant chaque manche (si pas de dépannages)
7° arrosage de la piste le samedi soir
8°vaporisation de la piste dimanche matin si nécessaire
9° reprise des vaporisations de la piste comme pour le samedi.

PS peut-être qu’un tracteur rapide peut transformer un arrosage en « vaporisation ».

Mon souhait c’est le plaisir et la sécurité avant tout de l’ensemble des participants à notre passion.

Entendre un pilote dire avec un large sourire : « piste et arrosage parfaits : je n’ai même pas tiré
le rolof c’était un régal », voilà ce que nous entendrons l’an prochain à St Laurent du Cros.

BOB VERT

[CED24]

l'analyse et les conseils son exacte BOB VERT reste a avoir les capacités et l'intelligence pour le comprendre et l'appliquer.Cette année c'est sur ca a pas était les cas! un arrosage honteux qui a laissé nombreux pilotes sur le carreau et écoeuré de leur week-end .Dommage