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| Ecrit par: dracautocross.05 Mardi 09 Août 2016 à 11h48 |
| bonjour, j'ai trouvé cet articl sur internet " A partir du 01/10/2015, la toute dernière norme SNELL SA2015 arrivera sur le marché. La précédente norme SNELL SA2010 restera d’actualité jusqu’au 31/12/2023 tandis que la SNELL SA2005 périmera le 31/12/2018." sommes nous concerné par ce changement . merci |
| Ecrit par: Séverine 38 Jeudi 11 Août 2016 à 22h57 |
| J'ai bien peur que oui ! Regarde tout en bas de cette page : http://loic-sportauto.fr.gd/casques-et-RFT-2015.htm |
| Ecrit par: Séverine 38 Jeudi 11 Août 2016 à 23h05 |
| Et la toute dernière liste 25 de la FIA... Bye bye les casques avec la lettre M ! http://www.fia.com/sites/default/files/l25_standards_for_helmets_0.pdf |
| Ecrit par: dracautocross.05 Vendredi 12 Août 2016 à 10h01 |
| si j'ai bien tout suivie nous pouvons conserver nos casques actuels jusqu’à fin 2018. si c'est vraiment le cas nous allons encore perdre une bonne dizaine de pilotes en moyenne par course en 2019. Depuis que la réglementation (technique) oblige des investissement coûteux tel que le réservoir souple à 600€ et autres sièges à 250 € qu'il faut chanous en perdons un petit peu plus chaque années. je suis désolé de vous dire que nous jetons des pièces qui sont neuves et je suis pas sur que ca ne choc que moi. quand est ce que la FFSA va réagir? |
| Ecrit par: dracautocross.05 Vendredi 12 Août 2016 à 10h03 |
| si j'ai bien tout suivie nous pouvons conserver nos casques actuels jusqu’à fin 2018. si c'est vraiment le cas nous allons encore perdre une bonne dizaine de pilotes en moyenne par course en 2019. Depuis que la réglementation (technique) oblige des investissement coûteux tel que le réservoir souple à 600€ et autres sièges à 250 € qu'il faut changer tout les 5 ans nous perdons des pilotes un petit peu plus chaque années. je suis désolé de voir que nous jetons des pièces qui sont neuves et je suis pas sur que ça ne choc que moi et mon porte monnaie. quand est ce que la FFSA va réagir ? j'ai honte de mon sport et de ce qu'il est en train de devenir depuis quelques années. pour moi en 2016 retour en ufolep |
| Ecrit par: migL Vendredi 12 Août 2016 à 18h52 |
| Les normes snell M2005 et M2010 correspondait aux casques motocross non??? Auquel cas si je me souviens bien le règlement monoplace stipule casque motocross ou jet+lunettes avec pare pierre.... du coups ça risque de devenir jet pour tout le monde Donc moi en tout cas mon simpson nitro perdra donc sa validité fin 2016.... on va donc une fois de plus claquer de l argent pour remplacer un équipement en bon etat et du coups remplacer les jeux de lunettes aussi  |
| Ecrit par: JL 75 Dimanche 14 Août 2016 à 08h56 |
| bonjour pour ma part j avais un casque moto cross validé par le technique mais comme je suis en tourisme il me faut un jet. donc si je comprend mon casque est valable avec un buggy mais si je monte dans ma voiture mon casque devient dangereux, il n est plus sécurisé ,donc il faut 250 euros de plus. Le règlement est vraiment parfois bizarre d ou notre incompréhension a le comprendre.... |
| Ecrit par: dracautocross.05 Lundi 14 Novembre 2016 à 12h30 |
| j'ai envoyer un mail à Loic neraudeau: "Bonjour M Neraudeau, j'ai un doute sur la réglementation des casques pour 2017. Je roulerais en buggy cup en 2017. suis-je dépendent de la réglementation FIA ou bien de la réglementation FFSA sachant que je ne fais que le Challenge SEAC ? Autrement dit doit-je changer mon casque (j'ai un casque au norme M2005 encore bon jusqu'à fin 2018 si je regarde votre tableau sur votre site) pour un casque au norme sa 2015 obligatoire en FIA pour 2017 comme le montre le tableau que je vous ai mis en pièce jointe. c'est un petit peu flou pour moi, pouvez vous éclaircir ce point svp . cordialement M Bellue Mathieu" et voici sa réponse "bonjour Mathieu, bien vu, ton casque sera bon jusqu'à fin 2018 sur les épreuves FFSA. par contre plus autorisé sur les épreuves FIA même en France ( St Georges et St Igny) cordialement, Loïc" |