les engagés de st junien en cross car

Alors la les gars vous faites trop fort en D1 la c'est sur avec autant de pilotes presque le double de ce qui sera admis à courrir

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 ENGAGESCROSS04.doc

ça fera 27 heureux qui repartiront chez eux allégé de 35€, génial

Oui c'est sur mais alors quoi faire ?

S'il y a autant d'engagés, c'est aussi dû au fait que st junien est la 1ére course et qu'elle se trouve au milieu de la france et ainsi les kilométres à faire sont acceptables pour tous le monde. Il n'y a pas ce probleme par la suite, même à Badefols. Ce qui veut peut etre dire, que les pilotes veulent s'essayer à la Cdf au début.
Je suis pas sûr que ce soit la piste qui attire autant de monde. D'autant que c'est la course qui abîme le plus les engins.
Si le championnat débutait par une course hors championnat régional, il y aurait peut etre un peu moins de monde.

bref, là je sais pas trop, peut-être faire une 4ème manche ce qui ferait 18 x 4 = 72.
Rembourser les exclus serait sympa aussi.

bounse a tout à fait raison !!

il n'y a que 22 engagés en D3. Pourquoi ne pas faire une série de plus en D1 ? Il faut adapter le nombre maxi d'engagés à la fréquentation de chaque catégories. En D2 le nombre maxi d'engagés est de 36 car il y a moins de monde. Alors on peut limiter le nombre d'engagés en D3 à 36 également et passer à 72 en D1.

Au final, le nombre d'engagés en cross car toutes catégories confondues sera le même.

A qui faut-il s'adresser pour de telles suggestions (à St Junien par exemple).

Pour le remboursement des engagements je vous rappelle que l'organisateur paye une assurance en fonction de tous les pilotes prenant part aux essais, je dit bien de tous les pilotes, alors c'est sur que quand vous êtes vous pilotes toujours à chercher trois rond pour boucler le budget et bien l'organisateur c'est exactement la même chose et souvent il part avec un passif de l'année precedente en esperant qu'il fera beau, que les spectateurs seront presents que les buvettes marcheront autrement c'est la clef sous la porte ( j'en sais quelque chose voir Rouillé ) le pilote à court de budget saute une course ou deux et il se refait pour les autres
Alors c'est sur que ce serai sympa mais la faut pas rever.
Autrement pour la modification de la reglementation voir D Dubourg son fils et engagé à St Junien c'est bien le diable si il n'est pas présent.
Pour la piste si tu trouve que c'est celle qui abime le plus les mecaniques viens faire un tour en aout à Fenioux et la ont en reparle

je viens à fenioux depuis 3 ans, elle est certes cahotique, mais elle ne pose pas tant de probleme que ça pour les cross-car qui ont peu d'inertie par rapport aux autocross.
Ce que je voulais dire, c'est que par rapport à st junien, à fenioux on peut suivre un concurent de pres sans se faire sabler l'avant du chassis.
toutefois, ça ne m'empêche pas d'apprécier le tracé, rapide et "courbeux" sur lequel on se régale à attaquer.

Pour revenir au surnombre, il devrait y avoir un joker en cas de probleme aux essais (genre : câble accelerateur cassé ou autre) pour que le concurent puisse executer au moins 2 tours chronos quite à repasser à la fin. Que chacun puisse défendre sa chance. Personne n'est à l'abri d'un petit incident mécanique, surtout la 1ère course.

Voir D Dubourg il est ouvert à toutes sugestions, pourquoi pas