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petite question, pkoi les résultats ne sont pas a jour sur le site?

tout simplement parce que je ne les ai pas reçus au moment où j'avais le temps de m'en occuper (pour Badefols), parce que je n'ai pas trop le temps en ce moment, et parce que je ne reçois pas les résultats sous une forme directement exploitable et que je dois les retravailler sous excel avant de les saisir.

Pour info, j'ai juste fini ce matin la remise en forme de ceux de Badefols et de St georges de montaigu. La saisie courant semaine prochaine.

En espérant avoir répondu à ta question

Sportivement

Olivier

PS:
Si qqun veut se proposer pour centraliser la récolte des résultats et effectuer leur remise en forme, je suis demandeur!!!

Par remise en forme j'entends:
- La liste des inscrits effectivement présents (pour le corac important pour les points bonus - Pour tous important pour la saisie des pilotes sur les photos).
Cette liste doit comprendre le N° effectivement utilisé sur la course, les noms et prénoms du pilote, son N° de license et son véhicule.
Il faut 2 exemplaires de cette liste: un trié par Nom, l'autre par N° de course.

- Les résultats des essais: Les 5 premiers pour les points bonus pour tous sauf le corac, et le résultats complet pour le corac pour vérifier les présents pour l'affectation des points bonus.

- Les résultats définitifs car ils sont moins succeptibles de changements que les résultats des finales B+ résultats des finales A

Voila c'est tout mais c'est déja beaucoup car on n'a jamais pile poil les infos necessaires et il faut jongler entre tout, corriger les erreurs parfois rencontrées etc... Mais c'est necessaire pour une saisie rapide sur le site des résultats et des photos...

@+

J'ajouterai que le webmestre doit disposer également des informations nécessaires, et s'il ne les a pas !!
Concernant le challenge CORAC, c'est moi qui effectue la gestion des courses et qui ai donc le fichier du résultat. Nouveau système oblige il faut reconnaitre qu'il ya eu des petites erreurs, donc des pertes de temps pour mettre à jour.
Comme je doit quand même nourrir mes enfants il me faut bien travailler donc je n'ai pas toujours le temps de m'occuper de ça.
Je tiens à préciser le travail que nécessite la gestion des courses et du chronométrage que je réalise tout seul ( ou presque) dans sa phase de préparation.
Il a fallu tout d'abord, et pour être en phase avec ce qui se pratique en championnat se rapprocher de Patrice GAASH, travailler avec lui sur une épreuve, remplacer le veillissant pentium 75 créer un réseau paramétrer, éviter de briser les ordinateurs quand ils présentaient le fameux écran bleu "windows à rencontré un problême"
Merci à Michel Poudenx pour son aide dans cette phase.
On a fait une caisse pour protéger le matériel des m3 de poussières qu'ils reçoivent tout les dimanches.
La préparation des courses demande environ 2 soirées, et une épreuve par semaine cela fait beaucoup pour tout faire à temps.
Epreuves sur lesquelles il faut bien avouer nous n'avons pas le temps de voir grand chose.
Heureusement que sur les courses il ya quelques personnes (Pas besoin de plusieurs mains pour les compter) qui répondent présentes depuis plusieurs années ainsi qu'une petite nouvelle.
Ce serai intéressant de voir la course autrement que par le résultat, peut être une section spéciale dans le site (a méditer) .

Voilà pourquoi de par ma part il y a parfois du retard dans les informations que je dois transmettre au webmestre.

Salut Steph,

loin de moi l'idée de jeter la pierre à qui que ce soit pour les retards! Il est évident que nous avons tous un gros paquet de chose à faire et que l'on ne peut pas vous en demander plus ni à toi ni à patrice gaasch.

Je voullais plutot faire passer le message que c'est beaucoup de boulot, et que si l'on veut diminuer les temps de traitement au niveau du site, c'est à dire une fois que les infos ont été transmises sous quelque forme que ce soit (page web du site de patrice, fax, ou fichier excel comme tu me les envoie), il faut que je structure plus le site en déléguant à d'autres personnes certaines taches, et que je ne garde pour moi que les parties purement informatiques:
- QQun peut très bien se charger de receuillir les infos comme expliqué DAns le premier post (et je comprend très bien que ce n'est pas à vous qui officiez sur les circuits de le faire: Vous avez déja 1 million de choses à faire), pour faciliter la saisie sur le site
- Les commentaires tournent déja comme cela (mais ca me prend quand même environ 1/2h pour faire la mise en page et mettre en ligne les romans de JPB )
- Pour les photos, il faut que je briffe laurent pour qu'il me les livre prètes à traiter
- Une personne pourrait se charger de recueuillir les fiches pilotes et les mettre en ligne. Pour cela tout existe pour être complètement autonome, sans mon intervention (je me garde juste la validation finale pour vérifier que tout est OK, mais je pourrai déléguer aussi cette étape)
- Pareil pour les description de circuits: un plan de circuit prend entre 1/2h et 1h à faire. Une tierce personne pourrait être beaucoup plus exhaustive dans les recceuil d'information auprès des organisateurs.

Bref on se rend compte qu'il faudrait donner une structure associative au site pour progresser. J'ai commencé à reflechir sur des statuts, mais comme je n'y travaille que dans le TGV quand je doit monter à Paris pour le boulot, et que ca n'arrive pas souvent en ce moment, ca n'avance pas beaucoup...
L'objectif étant de spécialiser les motivés sur certains points précis, et de me dégager du temps pour le travail de fond sur le site.

Voila, n'hésitez pas à réagir, et désolé de m'être mal exprimé dans le premier post...

@+

Olivier

Salut olivier, je n'ai pas du tout été vexé par ton premier message, il était plutôt fait pour expliquer aux gens le travail que représentait la gestion des courses, et expliquer pourquoi parfois les choses prenaient du retard. je pense essayer (a la rentrée ou cet hiver) de monter une ou deux pages pour expliquer le travail qui est fait lors des épreuves par les gens du chronométrage et pourquoi pas expliquer un peu l'organisation des courses et le rôle des officiels . A voir.

Salut,
Sans vouloir courcircuiter notre webmaster et son equipe pour leur super boulot...
Il est à noter que l'on trouve le classement du Championnat de France 2004 à peu prés à jour sur le site suivant :My Webpage
C'est sur que tout les challenges n'y sont pas traités mais pour les hypers pressés y'a deja ça....
bon allez bon surf et bon pilotage et encore bravo à toute l'equipe d'autocross-france.net
@+ Julien p




Le 21 aout 2004 Saint Martin Valmeroux et son ambiance

je comprend un peu mieux le retard que vous avez et je m imagine tres bien le boulot que ça doit etre de faire tout ça sur le net, je m occupe un peu moi aussi de 2 epreuves : le Gers Armagnac et le rallye de gascogne,


par contre je ne voulais froissé personne en demandant cela, mais on a été tellement habitué a ce que tout soi toujours fait que l'on en oublie un peu le boulot que cela représente, autant de ta part que de la part de ce qui s'occue de la mise en place du chrono et tout le staff.

si a la limite je peu ètre utile a quelque chose dis me le mais je ne suis pas un pro de l 'informatique mais si ça peu t'avancé on peu toujours essayé. je serai a saint Martin si t'a besoin.

au fait je suis dominique dubourdieu D3 2L n° 72

Il n' ya aucun problème: Tu ne m'as pas froissé.

Je profite toujours de ce genre de réponse pour faire passer des messages: Expliquer le travail qu'il y a derrière, pour que lorsque on fera appel aux bonnes volontés pour perreniser ce site, on ai plus de chances de trouver des motivés...

Je te remercie pour ton aide mais il faut finaliser la structuration (c'est français, ça?) du site pour déléguer ensuite...

Sportivement

Olivier

suite a la disparition du dossier CORAC a tournecoupe je n'ai fait les classements que vendredi dernier.Mais voici les resultats complets aprés Septfonds
sur http://perso.wanadoo.fr/crosscar82
salut a toutes et a tous et rendez vous a St martin le samedi apres midi pour les essais chronos
christian

Quant à moi je peux faire des CR beaucoup plus synthétiques, mais c'est un peu ce que l'on reproche à nos revues préférées...et dans dans un CR type presse, on ne parlera plus des " petits" que l'on voit surgir le temps de quelques qualifs avant que l'on ne les voit dans quelques finales B et en A et en haut de l'affiche ! c'est le cas jérôme Roux ou Tessanier ou bien d'autres dont on n'aurait pas eu connaissance avant qu'ils ne se révèlent au grand jour. J'ai aussi tournecoupe à faire en CR mais je suis mandaté pour couvrir le CF et CE de la Montagne au Mont-Dore d'où grosse préparation d'archivage avant la course, la course au interviews et échos de padock et faire 3 pages en 4 jours. C'est super intéressant mais super prenant et comme le disent si bien Web et Steph les journées ne font que 24H ....mais on constate que vous êtes de plus en plus nombreux à venir sur notre site à tous et que les bonnes volontés se manifestent plus fréquemment. Et ça c'est encourageant !
J'en profite pour remercier tous les pilotes qui m'on arrosé au champagne à Tournecoupe....ma femme ne me croit plus quand je lui dis que je ne bois pas !
Si ça continue, Je vais vous chiffrer les frais de divorce !
Bisous
JPB

Salut Jean Pierre, pour ton probleme de 24H par jour j'ai une petite solution : parle un peu moins ca te fera gagner pas mal de temps!!!

Je plaisante bien qu'à Valras tu as été un peu mauvaise langue avec ricou martinez lors de son abandon en 2eme manche (il me semble) où tu l'as "accusé" a tord d'avoir cassé son moteur en passant trop fort de maniere répétées sur la bosse alors qu'il ne sagissait que d'un fil d'alumage débranché!!! Et sur le coup j'avais trouvé ca un peu fort de l'accabler alors qu'il venait de perdre une manche et que personne n'avez aucun élément en main permettant d'analyser ca panne!
Enfin je pense que le métier de speaker n'est pas simple mais a vouloir trop remplir il se peut que des fois on fasse des erreurs.
Ne te vache pas, cette remarque est cencée etre constructive!

A Bientot.

P.S. : pour le webmaster, je te garantie rien mais quand j'ai le temps je ve bien d'avancer un peu de travail, envois moi un exemple, 4 explications et les donnés bruts...
si je peux te faire quelque chose je te recontact, sinon compte pas sur moi (c'est que je n'aurais pas d'ordi sous la main ou pas de temps).

Mais mon cher Flavien 1) je ne me vexe pas du tout surtout quand les remarques sont constructives et celle-là l'est....mais je me suis renseigné auprès de l'ami Martinez....qui a semblé d'accord avec moi que c'est les chocs répétés qui ont débranché le fil de bobine ! il s'en est rendu compte après le premier passage d'enfer, le moteur a semblé un peu à la peine et au deuxième passage pourtant pied un peu ( mais sait-il ce que veut dire un peu lever le pied ? ) levé le fil s'est débranché totalement. J'avais pas tout à fait raison mais mais pas tout à fait tord non plus !
Tu viens au Mont-Dore avec ton père pour voir bosser le frangin sur les Norma face à l'armada OSELLA ?
salut
JPB

Salut, pour le mont-dore moi je n'y serait pas, mon père je sais pas mais ca risque d'etre intéressant, si castalana est en forme il pourra peut etre faire quelque chose de bien malgrès une voiture toute jeune et un pilote un peu moins; pour christophe malateste ca sera plus difficile parcequ'il n'a pas un moteur au niveau des autres et qu'il a tres peu roulé avec la voiture!

par contre la course promet, avec régal qui se rapproche des chronos de monsieur chamberod(+30kg) et surtout en proto sebastien petit qui donnera du fil a retordre aux italiens.

Pour ce qui est de l'autocross, j'annoncais un retour de mon avec labat et tarrico à aydie mais ca rique d'etre compris par le bapteme des petits neveux, c'est dommage ca aurait été sympa d'avoir un vieux qui commente des courses de vieux comme y'a 15ans; On attendra empaux.

a+